27 jan 2019...Bristen på bussförare är en myt..

Körde anslutningsbuss till Eckerö ( Grissslehamn) igår....incheckning på depå klockan 04.45 innebar att jag var tvungen att stiga upp klockan 04.00...en lördag morgon.. men jag klagar inte, är ju morgonpigg. Körning via Eskilstuna,Strängnäs och Enköping för att slutligen landa i Grisslehamn kl 09.30. Den sista biten är lite knepig med småvägar...o snö...o is...

40 passagerare som var glada och nöjda. jag tycker om att träffa människor när dom är på semester. Stannade i hamnen denna gången och promenerade runt i Grisslehamn. Vilken fin liten fiskeby, lär nog bli ett besök i sommar där.Färden hem gick också jättebra. Tycker om att köra lugnt och behagligt vilket verkar uppskattas. Sen jag började köra buss har en ny värld öppnas för mej , med dess för och nackdelar men vad har inte det?

Däremot kan jag förstå varför det är brist på förare. Bussförar yrket är ett yrke där du måste vara beredd på att arbete väldigt långa dagar och ofta på obekväma tider. Ofta får du komma till jobbet tidigare än beräknat för att säkerställa att allt är som det ska. Ofta har du ''dötid'' mellan framkörning och hemkörning och ersättningen för det är inget att hurra för...

Sen förväntas du arbeta på olika tider...och OB ersättningen är inte i toppklass...19:- vardagar efter 19,00 och 39:.- på helger......

Sen har vi avsaknaden av jourersättning.....när du är ledig kan man ringa till dej o fråga ''snällt'' om du vill köra NU.....det är svårt att svara nej....då ses man inte med blida ögon...

En bussförare ska ansvara för sin buss och dess passagerare, jobba långa dagar...,vara tillgänglig och om om det är arbetsbrist förväntas man ta ut semester eller tid ur timbanken...

Det finns c:a 160 000 personer med D behörighet i Sverige men endast 11 000 kör......

Kanske det finns ett skäl till det?

Att det är brist på bussförare är en myt... däremot är det en verklighet att villkoren är såå dåliga att man vill inte köra..